Любой автомобиль оборудован кондиционером, который предназначен для фильтрации воздуха и регулировки его температуры. С периодичностью раз в 3-5 лет появляется необходимость заправлять автомобильный кондиционер фреоном или же другого вида хладагентом. В рабочем кондиционере за год происходит потеря до 15% хладагента, тем более если эксплуатация машины больше трех лет. Утечка происходит из-за сложности конструкции в которую входят большое количество трубок, шлангов, сопряжений и резиновых прокладок, а также из-за перепадов температур и постоянной вибрации.
При малом количестве хладагента в устройстве компрессор автомобильного кондиционера безуспешно пытается повысить давление и в связи с этим без остановки работает. Такая работа приводит к постоянной дополнительной нагрузке на двигатель, а также негативно влияет на устройство компрессора, увеличивая его износ из-за недополучения смазки из хладагента.
Для того, чтобы понять необходима ли заправка кондиционера, а также когда следует закончить заправку нужно знать оптимальный показатель давления в кондиционере. Для измерения давления используется специальное устройство для заправки в конструкции, которого имеется манометр. Оптимальным уровнем давления в кондиционере должен быть показатель равный от 1.7 до 3 бар. Данная зона на заводских устройствах обычно выделяется синим или зеленым цветом. При заниженном показателе необходима заправка устройства, а при завышенном показателе возникает перезаправка, в этих случаях необходимо выполнять требуемые меры, чтобы не допустить в дальнейшем технических проблем с автомобилем.
Для заправки автомобильного кондиционера можно использовать три способа:
- Автоматические станции. Такие станции используются на СТО. Заправка происходит практически без вмешательства оператора в автоматическом режиме в короткий промежуток времени и высоким качеством работы. Такое оборудование продлит срок эксплуатации вашего кондиционера. К минусу относиться только высокая стоимость.
-
Оборудование для ручной заправки. Имеет гораздо меньшую цену, но требует определенного опыта работы. В комплект такого оборудования обычно входят: манометр, весы для точных измерений, баллон с хладагентом, вакуумный насос.
-
Одноразовый набор для заправки. Самый дешевый способ заправки. Выглядит как обычный баллон для одноразового использования, наполненный фреоном. Данный баллон благодаря шлангу соединяется с сервисным портом низкого давления, чтобы произвести дозаправку системы. К минусу относиться, то что с помощью подобного оборудования нельзя очистить полностью систему от остатков предыдущего хладагента, скопившегося воздуха и влаги, а также нельзя произвести процесс вакуумирование.