Для ремонта, а также замены пружин или амортизаторов, которые установлены в подвеске и могут быть объединены вместе, необходима стяжка пружин. Из-за того, что пружина располагается в сжатом состоянии ее очень проблематично снять и данный процесс может привести к травмам или же к техническим повреждениям автомобиля, что приведет к еще большим материальным затратам. Сжатое состояние пружины применяется для минимального колебания кузова. С помощью стяжки пружин вам не составит труда сжать пружину и с легкостью ее снять.
Стяжку пружин производят путем приложения усилий к ее крайним виткам. Усилия применяются благодаря резьбовому соединению или с помощью гидравлического цилиндра.
Стяжки по типу привода делятся на два вида:
- Механические. Достаточно не сложная по конструкции стяжка, которая состоит из стержня с резьбой и двумя упорами. В одном из двух упоров нарезная резьба, такой упор во время вкручивания стрежня продвигается к не двигающемуся упору и тем самым сжимает пружину. Отличается довольно низкой ценой и простотой эксплуатации.
-
Гидравлические. В данных стяжках используется более сложная конструкция. Вместо стержня с резьбой применяется гидравлический цилиндр. Используют такие стяжки, чаще всего, в автосервисах. Бывают гидравлические стяжки двух видов: Переносные и стационарные. Переносные аппараты удобны своей мобильностью, а стационарные более мощные и подходят для грузовых машин. Переносные больше подходит для автолюбителя, чем для автосервиса. Стационарные имеют жесткую раму, которая отличается высокой прочностью. Гидравлические стяжки более надежные и безопасные, но цена несколько выше, чем у механических.
По принципу работы инструмент делится на два вида:
- Центральные стяжки. Принцип работы заключается в том, что стержень с резьбой и или гидравлический цилиндр в рабочем состоянии проникает через центральную часть пружины. Пружина закрепляется с помощью захватов в виде чашек или дисков. Применяется для произведения ремонта в стандартных схемах подвесок. В таких подвесках пружина располагается отдельно от амортизатора.
-
Для подвесок типа макферсон. Захват пружин происходит в виде крючьев или имеет С-образную форму, а стержень с резьбой/гидроцилиндр располагается вне пружины в рабочем состоянии. В таких подвесках пружины соединены с амортизаторами. В данном варианте нет способа направить стержень внутрь пружины и из-за этого захват производиться сбоку.
При выборе стяжки обращайте внимание на диапазон сжатия пружин и на диаметр пружины. Приобретайте инструмент, прежде всего, отталкиваясь от своих потребностей, задач которые вы будете на него возлагать, также от цены.